[上海ufo事件之谜终于被解开了]:2017年5月上海天空中的UFO

2020年3月27日15:33:31 发表评论
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我们今天要谈的是UFO。我相信很多人对这个话题更感兴趣。随着科学技术的不断进步,各种监测技术和设备也与时俱进,一些与不明飞行物有关的事件不断浮出水面。两年前,有一个特别耸人听闻的UFOUolong事件,据说非常耸人听闻……

我们今天要谈的是UFO。我相信很多人对这个话题更感兴趣。随着科学技术的不断进步,各种监测技术和设备也与时俱进,一些与不明飞行物有关的事件不断浮出水面。两年前,有一个特别耸人听闻的UFOUolong事件,据说非常耸人听闻,这不仅是因为UFO事件是唯一的官方确认,而且也是因为随后的逆转也非常有趣。没想到,聚集了大量人才研究UFO的官方组织竟然输给了私人专家。

这个故事始于2014年,当时智利海军的一架直升机在11月11日下午01:52沿海岸线飞行,当时他们正在测试一台新获得的红外成像相机。

当他们飞到几千米的高度时,他们看了几千英里的晴朗天空,蓝天是无云的,这是测试相机的好机会。然而,在调试相机的时候,他们突然发现远处有一个移动的白色物体,肉眼无法分辨它是什么。

所以他们中的一人很快就拿起红外成像相机进行拍摄。

当红外线功能不打开时,即在正常模式下拍摄时,物体是一个白色的模糊点,而当红外功能打开时,物体是两个黑色球体连接在一起的。整张图片给人的印象是,连接在一起的两个黑色球正在缓慢地向下飞行。

就在人们猜测它是什么的时候,这个物体突然移动了一下,并突然喷出了一个物体的温度,就像它看起来像一条拖在一架拉线飞机后面的尾巴一样,但从红外摄像机上看,它与这两个黑点的温度大致相同。

当时,直升机的成员很惊讶,所以他们开着直升机去追它,但过了一会儿,它消失了。于是他们回到基地,把刚刚拍到的照片交给了飞碟研究委员会(CEFAA)。

在这里,我们想说的是,在这个组织中,有来自不同领域的一些顶级专家,包括天文学家、物理学家、地理学家、核化学家、航天医生、空中交通管制人员、气象学家、航空研究人员、飞行员和心理学家、视察员、航天工程师和图像分析人员,他们总是包括各个领域的专家。

然而,专家们在收到这张照片后无法给出合理的解释,并且已经研究了两年多。他还求助于一些法国UFO分析师,他们当时解释说这是一架飞机。

但是CEFAA的专家小组认为它不能是一架飞机,并总结了几个原因:

当天没有飞机降落在圣地亚哥机场,因为当天拍摄不明飞行物的地点在圣地亚哥机场附近,也没有飞机在圣地亚哥机场降落;直升机雷达没有显示周围有飞机;当时,直升机机组人员用无线电波向周围地区呼喊,但不明飞行物没有回应。就飞机而言,所排放的气体不能与发动机的温度相同。在这里,我们不得不说,红外相机拍摄的图像的颜色代表了温度。从拍摄的电影来看,这两个黑点的颜色和喷气机的黑色尾巴是一样的,也就是说,两个温度应该接近,但是如果UFO真的是一个射流,那么引擎温度应该是几千度,喷出的气体(即轨道云)只有几百度,所以从这个角度来看,视频中的UFO不应该是一架飞机。

当然,CEFAA排除了视频中UFO是一架飞机的可能性,还有其他一些东西。其中气象小组排除了热气球的可能性,天体物理学家排除了太空垃圾的可能性,海军也排除了当天在附近海域进行军事演习的可能性,空军图像分析也证明了这件事不是一只鸟,等等。最后,排除方法排除了各种可能性,最终将其定义为UFO,即UFO。

经过近两年的研究,事情终于解决了,所以2017年1月5日,CEFAA通过"赫芬顿邮报"(HuffingtonPost)公布了这件事。这是人类历史上第一次正式承认UFO事件,无数专家对它进行了两年多的反复研究,所以它一公布就走红了,所有有关UFO的社区都被炸毁了。

然而,令这些UFO爱好者感到惊讶的是,消息公布仅五天,事情就发生了翻天覆地的变化,每个人,包括顶级专家,都在倒冷水。

原因是,在这一消息发布后,它吸引了许多UFO爱好者的注意。因此,第二天,一位名叫斯科特布兰多(Scottbrdo)的UFO爱好者向米基韦斯特(MickWest)发送了这条信息,他也是一名UFO爱好者,他想研究视频中的这两个黑点是否可能是一道轨道云。

当mick看到这段视频时,第一次感觉就像是某种飞机的轨迹云。mick住在旧金山以东100英里的地方,所以他经常看到一些飞机经过,他经常看到轨道云。在那之前,他做了专门的研究,因为他知道当飞机爬到7500米左右时,它会在穿越塞拉利昂山脉时形成一个相对较短的轨道云。视频中的图像与他经常看到的轨道云非常相似,他认为与视频相关的两个黑色球体很可能是红外摄像机上飞机两个引擎的图像。

mick随后把自己的想法发到了一个UFO爱好者论坛上。这个论坛不仅很有才华,而且效率也很高。第二天,一位名为"先锋"的网友上传了一个视频记录日,供大家分析。

这里我们不得不说,这个adsb数据实际上有点像那种定位数据,即飞机在飞行过程中将飞行数据传送给连接的卫星,卫星会不时记录飞机的飞行数据,并对飞机进行实时监测。

在adsb数据上传后,许多人加入了分析,经过一些分析后,目标瞄准了两架非常合格的飞机。一个是双引擎飞机,la330,另一个是4引擎飞机,ib6830。

然后mick将这两架飞机的adsb数据转换成3D模式,然后将它们导入谷歌地球,模拟当时两架飞机的飞行路线,最后通过分析,最终锁定目标在ib6830上,确认ib6830是在当时的视频中捕获的所谓UFO。

当然,有人可能会说,当时的CEFAA不是用凿子来否认飞机的可能性吗?当然,CEFAA的否定是当时飞机提出的四个原因,民间专家纷纷提出强烈的反驳。

首先,CEFAA提到当天没有飞机降落在圣地亚哥机场。是的,当天没有飞机降落在圣地亚哥机场,但有一架飞机从圣地亚哥机场起飞。视频显示,所谓的UFO正在坠落,但这是一种视觉错觉。当时,飞机向远处飞去,虽然它在上升,但画面看起来像是在坠落。

第二,CEFAA提到直升机的雷达没有显示周围的飞机,其实是因为直升机使用了近程雷达,当时飞机不属于直升机雷达探测的范围,所以会造成周围没有飞机的错觉。

第三,CEFAA提到直升机上的机组人员用无线电波呼喊,但UFO没有回答。事实上,这是因为飞机刚起飞时使用的通讯频率不是一般频率,而是控制频率,使地面在调度这些起降飞机时不会受到一般频率的干扰。飞机正常飞行后,不会切换到一般频率。因此,那一天直升机看到的飞机实际上只是起飞,使用了一个控制通道,所以直升机发送给它的信号根本没有接收到,所以当然没有反应。

第四,CEFAA提到,飞机发射的飞行路径云不可能和发动机的温度相同,但也是一个误解,因为背景是蓝天,温度特别低,零下几十度,相反,轨道云和发动机温度很高,所以红外摄像机产生的图像是黑暗的,虽然轨道云和引擎之间的温差很大,但与极低的天空相比,温度要高得多,所以视觉效果是黑色的。

后来,他们还用蜡烛和冰来比较普通背景和天空作为背景,发现冰的红外图像会从白色变为深灰色,而在天空为背景的情况下,蜡烛和冰图像的颜色非常接近。

这样民间专家破译了不明飞行物事件,一群顶尖的专家无法理解,所以他们公布了研究结果后,连当局都同意接受了。我不得不说,师父在民间啊,民间专家失去了顶尖的专家和军队,这是一个不明飞行物的谜团。

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